企业文化
据有关机构调查预测，截至２００５年底，中国拥有ＧＰＳ的车辆不足１０万辆，ＧＰＳ安装率不到２％；而２００７年，中国至少将有６０万辆汽车装备ＧＰＳ，产值至少超过２００亿元人民币，且远远低于欧美等发达国家５０％以上的普及率……中国市场的潜力足以诱惑任何一个商家前来掘金。
国内外大批企业涌入、中外品牌大混战、新旧产品更替淘汰，是当前中国车载导航市场的真实写照。
狼来了？
在这块黄金宝地，盘踞着各种名称的中外品牌，比较耳熟能详的洋品牌有ＧＡＲＭＩＮ、麦哲伦、西门子、诺基亚等，本土品牌有爱国者、新科、同洲、神行者、纽曼等，华硕、长虹、海尔、创维等一大批生产ＩＴ数码、家电产品的厂商也涉足ＧＰＳ市场，此外，市场还充斥着大量杂牌和盗版ＧＰＳ产品，因价格低廉也拥有一席之地。
这就造成现有局面：中国车载ＧＰＳ市场产品数量多，品质良莠不齐，且国外品牌主打高端，国内品牌主打中低端。本土ＧＰＳ产品拥有的先天优势是地图供应商的支持和贴近国人需求的设计，以及低廉的价格。而国外的ＧＰＳ产品却把持着绝大多数的核心技术，比如卫星接收芯片，卫星以及地面接收站等。
“在中国没有竞争对手，我们的定位主要是高端市场，在这领域，目前中国市场还很薄弱。”国际ＧＰＳ生产商麦哲伦导航定位公司首席执行官ＮｅｌｓｏｎＣｈａｎ一语道破中国ＧＰＳ市场的软肋所在。
日前，麦哲伦发布了“Ｍａｅｓｔｒｏ３２００Ｃ”新品，新品囊括了中国９８０个城市和省份以及５００多万个旅游景点，其中还包括众多的餐馆、酒店、机场和加油站等重要设施，使用者可以通过简单的手指触摸查找到清楚正确的地址、街道交口和景点。新品的发布也意味着，麦哲伦公司已经正式驶入了全球最广阔也最具潜力的中国市场。市场潜力巨大，市场规范缺失，行业标准模糊……这都给麦哲伦创造了机会。
“预计到２０１０年，中国的个人导航产品拥有量将达到２００万台以上，而这其中，将有近三成是由麦哲伦提供的。”ＮｅｌｓｏｎＣｈａｎ十分看好发展前景。
据了解，麦哲伦公司开发了全球第一部手持ＧＰＳ产品，拥有强大的技术支撑和资源优势，进军中国市场的夙愿，麦哲伦早已有之，因为这里拥有全球最多的潜在用户群体，也拥有全球最大的有待开发的信息资源，“这是一个必须牢牢把握住的绝佳成长机会。”ＮｅｌｓｏｎＣｈａｎ坦言。
行业顽疾
当一个行业初现曙光，必引来参与者众。
“正是对这几年国内的ＧＰＳ市场的‘大热’预期，众商厂纷纷扎堆。现在，只要能做ＭＰ３、ＭＰ４的厂商都能做ＧＰＳ，这个曾经的高科技行业，门槛越来越低。”业内人士如是说道。
目前，国内厂商的研发能力并不是太强，大多是进口国外的核心芯片，另一些零件、模块则委托代工，原创很少。如此，国内生产商的生产成本基本上就能控制在５００元以内，而定的零售价格则往往虚高。市场一遇冷，则大幅降价。
一个本该靠技术获取发言权的高端信息产业，如今却陷入价格大战，产品趋于廉价同质化。由于ＧＰＳ产品的搜索定位等功能大多雷同，且无法随着中国地理环境以及汽车等配套载体的改变而进一步升级，ＧＰＳ系统更是常常作为一些电子产品的附加功能而出现。产业处于被边缘化的危险。
混战中，出现问题在所难免。在目前市场上，ＧＰＳ导航产品在地图准确性、信息存储量、搜索速度、携带便利等方面存在种种瑕疵。同时，地图版本的升级和内容的更新也对ＧＰＳ厂商提出挑战。对于车载ＧＰＳ用户来说，地图的导航准确性和信息点的丰富是关键，而中国不断变化的交通发展，对ＧＰＳ地图的实时动态更新提出挑战。
车友聚会上，就很容易听到对ＧＰＳ的抱怨。自驾游爱好者张梅称，曾被ＧＰＳ“摆了一刀”。“平时就是上下班，路线很熟，用不着定位，但一跑长途，我就容易犯迷糊。一次去汽配城，被一个推销员天花乱坠地吹了一通，头脑一热就买了一个不知名牌子的ＧＰＳ，结果却买了一顿气。”张梅郁闷地说，刚买一周，和朋友跑了一趟外地，回来时天黑了，正暗自庆幸配备了ＧＰＳ，没成想很多地方的信息都没有，还指错了方向，本来只要四个多小时的车程，楞是跑了近八个小时，“当时真想扔出去解气。”
在一家媒体上班的周杰谈起ＧＰＳ也是一肚子苦水。“刚买时挺兴奋，结果一试就蔫了。不能区分高架，地图的更新又太慢。这也怪我，谁让贪图便宜下载了盗版地图呢。”据记者了解，目前有超过半数的消费者选择从网上下载盗版地图，因为“正版地图要５００到９００块，升级一次要花上百块。”
一方面是庞大的市场和让人眼馋的机会；另一方面是次品、盗版扰乱产业秩序，市场混乱，缺乏衡量标准。业内人士呼吁，ＧＰＳ市场亟待规范。
一位多年从事ＧＰＳ产品研制工作的技术人员认为，诸如麦哲伦等国际导航产品巨头试水中国市场，对于本土的ＧＰＳ产业是种威胁，也是一种督促。“在国际产业巨头的引领下，ＧＰＳ产品有望扭转技术走向低端、客户走向高端的不利局面。但国内厂商也亟须掌握核心技术，形成行业自律，以抵御外来品牌的迅猛攻势。”
